302
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Información General

 
La aleacion 302 es una versión con ligeramente mas carbón de la aleacion 304. Aunque se sigue utilizando la 302 para una variedad de industrias, el avance de la tecnología de fusión, disponibilidad, y costo ha provocado El uso de las 304 y 304L.
 
La aleacion 302 es el acero inoxidable 18-8 cromo-níquel típico. Este combina propiedades mecánicas excelentes con una resistencia excelente a muchos medios corrosivos. Que se encuentran en  entornos domésticos e industriales. Este acero inoxidable es no magnético en la condición recocido y no se puede endurecer por tratamiento térmico.
 
Estándares: UNS S30200 / W.N. 1.4319 / X5CrNi 17 11

 

 

 Aplicaciones

 

Esta aleacion se utiliza principalmente en las industrias de estampación, hilado e la industria de formación de alambres. Esta se forma en todos tipos de arandelas, resortes, pantallas y cables.
 
La aleacion 302 se utiliza donde buenas propiedades mecánicas y buen resistencia a la corrosión son requisitos principales. Esta calidad es ampliamente ocupada en la producción de lácteos, bebidas, y otros alimentos donde el mas alto grado de higiene y limpieza es de suma importancia.

Este material se ocupa en aplicaciones aeronaves donde la resistencia a la corrosión se requiere pero donde la soldadura de arco y gas no son involucrados.

 

 

 Composición Química

 

Elemento

Porcentaje
por Peso

Carbono

0,15

Manganeso

2,0

Silicio

1,0

Cromo

18,00

Níquel

9,0

Fósforo

0,45

Azufre

0,29

Hierro

Balance

Resistencia a la Corrosión

 
La aleacion 302 demuestra una Buena resistencia a la corrosión. Es altamente resistente a ácidos oxidantes, tal como el acido nítrico, y resiste ataques por una variedad de químicos orgánicos y no orgánicos. Una resistencia a la corrosión máxima se obtiene cuando este material esta en el estado recocido. La corrosión intergranular puede ocurrir cuando el material se calienta a al rango de temperatura de 800° F - 1500° F.

 

Propiedades Físicas

  

Modulo de Elasticidad

28.0 psi x 106

Punto de Fusión

2590°F

Densidad

0.285 lb/in³

Resistividad Eléctrica

a 20°C: 432 microhm-cm

Conductividad Térmica

a 100°C: 16,3 W/mK

 

Propiedades Mecánicas

 

Limite Elástico
    0.2% Desplazamiento

30.000 psi
205 MPa

Resistencia a la Tracción

75.000 psi
515 MPa

Elongación en 2”, %

40

Dureza
     Brinell
     RB

 
201
92

Propiedades de Fabricación 

 

Soldadura
Esta aleacion responde mejor a la soldadura de resistencia o la soldadura por “shielded fusión”. El metal de relleno debe ser AWS E/ER308 o 312. Un recocido después de la soldadura disuelve al carburo de cromo y se recomienda para una resistencia máxima contra ataques intergranulares.
 
Trabajo en Caliente
Un calentamiento uniforme a 2100°F(1149°C) permitirá una forja exitosa en este material. No se recomiendo el trabajo de este material bajo los 1700°F (927°C). La forja se debe seguir con un recocido total para lograr una resistencia a la corrosión máxima.
 
Trabajo en Frio
El trabajo en frio aumentara drásticamente la dureza de este material, sin embargo seguirá bastante dúctil y fácilmente se podrá trabajar. El trabajo en frio hará que este material se vuelve magnético. Un recocido después del trabajo en frio es necesario para lograr una resistencia a la corrosión máxima y una condición no magnética.
 
Recocido
Recocer a 1850-2050°F (1010-1121°C) con un enfriamiento rápido para evitar la precipitación de carburos de cromo.